Gids · Auto importeren
Auto importeren: de checklist
Een auto uit Duitsland lijkt vaak koopjes, tot de rekening in Nederland binnenkomt. De aankoopprijs is maar een deel; de BPM, de keuring en de jaarlijkse wegenbelasting tellen mee. Loop daarom deze vier checks langs voordat je een bod doet.
De import in het kort
Importeren is geen mysterie, maar het kent een vaste volgorde: je koopt de auto, doet BPM-aangifte, laat de auto door de RDW identificeren (met eventueel een keuring) en krijgt dan het Nederlandse kenteken. De verrassingen zitten meestal niet in de stappen zelf, maar in de kosten. Die reken je vooraf uit.
1. Papieren en status
Begin bij de papieren. Klopt het buitenlandse kentekenbewijs met de auto, en staat het voertuigidentificatienummer (VIN) overal gelijk? Vraag naar het onderhoudsboekje en de laatste keuring. Twijfel je over de herkomst, dan is dat op zichzelf al een reden om af te zien van de koop. Een auto met een onduidelijk verleden wordt zelden een goede aankoop.
2. Reken de BPM uit
De BPM is meestal de grootste kostenpost. Ze volgt uit de CO2-uitstoot en de leeftijd van de auto: hoe zuiniger en ouder, hoe lager. Een oudere diesel kan door de dieseltoeslag juist onverwacht duur uitpakken. Reken het na met de BPM-calculator en lees in de gids BPM bij import hoe de berekening precies werkt.
3. Hoe scoort het model?
Belasting is één ding, betrouwbaarheid een ander. Zoek het model en bouwjaar op bij betrouwbaarheid per model en kijk hoe het scoort ten opzichte van leeftijdgenoten, met de steekproefomvang erbij. Let ook op de kenmerkende gebreken: weet je waar een model gevoelig voor is, dan controleer je dat gericht bij de bezichtiging.
4. Denk aan de wegenbelasting
De wegenbelasting betaal je elk kwartaal, jarenlang. Vooral bij een zware auto of een diesel telt dat op. Reken de jaarlast na met de MRB-calculator en houd rekening met de opcenten van jouw provincie, want die verschillen fors.
Naar Nederlands kenteken
Kloppen de sommen, dan volgt het formele deel: BPM-aangifte doen, de auto laten identificeren door de RDW en, waar nodig, laten keuren. Daarna krijgt de auto een Nederlands kenteken en kun je hem verzekeren en op de weg gebruiken. Zodra het kenteken bekend is, controleer je de gegevens met onze kentekencheck.
Veelgestelde vragen
- Wat kost het om een auto te importeren?
- De grootste post is de BPM, die volgt uit de CO2-uitstoot en de leeftijd van de auto. Daarnaast betaal je voor de RDW-identificatie en het kenteken, en soms voor een keuring. De aankoopprijs in het buitenland is dus maar een deel van de rekening.
- Moet een geïmporteerde auto opnieuw gekeurd worden?
- Vaak wel. Bij de import laat je de auto identificeren door de RDW, en afhankelijk van leeftijd en herkomst hoort daar een keuring bij. Een geldige buitenlandse APK telt niet automatisch mee in Nederland.
- Kan ik vooraf zien wat een import mij kost aan belasting?
- Ja. Met de CO2-uitstoot en de datum eerste toelating reken je de BPM na met onze BPM-calculator, en de jaarlijkse wegenbelasting met de MRB-calculator. Zo weet je de vaste lasten voordat je een bod doet.
Bron: RDW (import en identificatie) en Belastingdienst (BPM en MRB 2026). Algemene uitleg, geen fiscaal advies. Aan de uitkomst van de rekenhulpen kunnen geen rechten worden ontleend.