Gids · Klassiekers
Oldtimer & youngtimer, 2026
Een oude auto kan fiscaal aantrekkelijk zijn, maar de regels hangen op de leeftijd tot op de maand nauwkeurig. De grens die telt is 40 jaar: vanaf dan is een auto vrij van wegenbelasting. Daaronder gelden andere regels, en het woord "youngtimer" betekent iets heel anders dan "oldtimer".
Oldtimer of youngtimer?
Oldtimer is een fiscale term. Een auto van 40 jaar of ouder is vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting, en dat scheelt honderden euro's per jaar. Youngtimer is geen fiscale term maar een woord uit de markt, meestal voor auto's van ongeveer 15 tot 30 jaar. Voor een youngtimer betaal je gewoon wegenbelasting, maar er is één plek waar de leeftijd wél meetelt: de bijtelling voor zakelijk gebruik.
Bepalend is steeds de datum eerste toelating op het kentekenbewijs, niet het modeljaar of het bouwjaar. Een auto die in maart 1986 voor het eerst werd toegelaten, wordt in maart 2026 een oldtimer, geen dag eerder.
40 jaar: vrij van wegenbelasting
De hoofdregel is simpel. Is de auto 40 jaar of ouder, dan hoef je geen motorrijtuigenbelasting te betalen. De vrijstelling geldt voor alle brandstoffen en gaat automatisch in zodra de auto de leeftijd bereikt. Je hoeft er niets voor aan te vragen; de Belastingdienst stopt met heffen.
De overgangsregeling voor 26-40 jaar
Voor een afgebakende groep oudere auto's tussen 26 en 40 jaar bestaat een overgangsregeling met een kwarttarief: een kwart van de gewone wegenbelasting, tot een maximum. Daar staat een voorwaarde tegenover: met de auto mag in december, januari en februari niet op de openbare weg worden gereden.
Deze groep loopt langzaam leeg, want elk jaar schuiven de oudste auto's door naar de volledige vrijstelling op 40 jaar. Of jouw auto onder de regeling valt, hangt af van de precieze datum van eerste toelating en de brandstof. Controleer dat bij de Belastingdienst voordat je op het kwarttarief rekent.
Youngtimer als zakelijke auto
Hier wordt een youngtimer interessant. Rijd je een auto van 15 jaar of ouder als zakelijke auto, dan is de bijtelling 35% van de dagwaarde, in plaats van een percentage van de (veel hogere) cataloguswaarde. Bij een oude, betaalbare auto pakt dat vaak gunstig uit.
Een voorbeeld: een youngtimer met een dagwaarde van € 9.000 levert een bijtelling op van € 3.150 per jaar bij je inkomen. Over dat bedrag betaal je inkomstenbelasting tegen je eigen tarief. Vergelijk dat met een nieuwe auto, waar de bijtelling over tienduizenden euro's cataloguswaarde loopt, en het verschil is groot.
Kijk verder dan de leeftijd
Belasting is één ding, de staat van de auto een ander. Bij een oude auto weegt het onderhoudsverleden zwaarder dan bij een nieuwe. Bekijk daarom voordat je koopt hoe het model het doet bij de APK: welke gebreken komen bovengemiddeld vaak voor, en houdt het exemplaar dat je op het oog hebt zich daaraan. Onze betrouwbaarheid per model laat dat per bouwjaar zien, met de steekproefomvang erbij.
Importeer je een klassieker uit het buitenland, reken dan eerst de BPM bij import door. Voor een echt oude auto blijft daar meestal weinig van over, maar controleren voorkomt verrassingen.
Veelgestelde vragen
- Vanaf welke leeftijd is een auto vrij van wegenbelasting?
- Een auto van 40 jaar of ouder is volledig vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. De datum van eerste toelating op het kentekenbewijs is bepalend, niet het bouwjaar.
- Wat is het verschil tussen een oldtimer en een youngtimer?
- Oldtimer is een fiscale term: 40 jaar en ouder, met vrijstelling van wegenbelasting. Youngtimer is een marktterm voor auto's van grofweg 15 tot 30 jaar. Voor een youngtimer geldt geen vrijstelling, maar wel een aparte bijtellingsregel als hij zakelijk wordt gereden.
- Hoeveel bijtelling betaal ik voor een youngtimer?
- Voor een auto van 15 jaar of ouder die als zakelijke auto wordt gebruikt, geldt een bijtelling van 35% van de dagwaarde, niet van de cataloguswaarde. Bij een goedkope, oude auto valt dat vaak lager uit dan de reguliere bijtelling.
- Betaal ik BPM bij de import van een oldtimer?
- In theorie geldt de gewone BPM-berekening, maar de forfaitaire afschrijving loopt zo hoog op dat er voor een echt oude auto in de praktijk weinig tot niets overblijft. De uitstoot en de leeftijd bepalen het bedrag.
Bron: Wet MRB 1994 (vrijstelling en overgangsregeling oldtimers) en de regels voor bijtelling privégebruik auto. Voorwaarden en bedragen kunnen per situatie verschillen; raadpleeg de Belastingdienst. Indicatie, geen fiscaal advies.