bouwjaar 2011
Van de Mazda 2 uit 2011 heeft 83,9% van het wagenpark (2.496 voertuigen) minstens één geregistreerd APK-gebrek — 1.01× het gemiddelde voor auto's van dezelfde leeftijd. 95%-betrouwbaarheidsinterval: 82,4%–85,3%. Bron: RDW open data (CC-0).
95%-BI 82,4%–85,3% · n = 2.496 · betrouwbaarheid ★★★★★
| Geregistreerd wagenpark | 2.496 |
| Voertuigen met ≥1 gebrek | 2.093 |
| Index t.o.v. zelfde leeftijd | 1.01× gemiddeld |
Vaker geconstateerd dan bij even oude auto's (lift ≥ 1,5×; ≥ 30 voertuigen).
| Gebrek | Vaker dan gemiddeld | n |
|---|---|---|
| Fusee(kogel) te veel speling code 186 | 7.4× | 615 |
| Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm code AC4 | 3.5× | 367 |
| Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk code 522 | 3.0× | 279 |
| Schokdemper werkt niet (goed) code 241 | 2.3× | 74 |
| Stuurkogel te veel speling code 259 | 1.7× | 125 |
Alle Mazda-cohorten op één pagina →
Deze cijfers zijn afgeleid van openbare RDW-data over geconstateerde APK-gebreken. Ze zijn géén officieel slagingspercentage: de RDW publiceert niet hoeveel keuringen zijn uitgevoerd. Onze cijfers tonen het aandeel van het wagenpark met een geregistreerd gebrek, gecorrigeerd voor leeftijd, met betrouwbaarheidsmarges. Geen koopadvies; geen garantie. Niet afkomstig van of goedgekeurd door de RDW. Zo rekenen wij →