bouwjaar 2010
Van de Mazda 5 uit 2010 heeft 89,3% van het wagenpark (867 voertuigen) minstens één geregistreerd APK-gebrek — 1.05× het gemiddelde voor auto's van dezelfde leeftijd. 95%-betrouwbaarheidsinterval: 87%–91,2%. Bron: RDW open data (CC-0).
95%-BI 87%–91,2% · n = 867 · betrouwbaarheid ★★★★★
| Geregistreerd wagenpark | 867 |
| Voertuigen met ≥1 gebrek | 774 |
| Index t.o.v. zelfde leeftijd | 1.05× gemiddeld |
Vaker geconstateerd dan bij even oude auto's (lift ≥ 1,5×; ≥ 30 voertuigen).
| Gebrek | Vaker dan gemiddeld | n |
|---|---|---|
| Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar code 307 | 6.7× | 38 |
| Fusee(kogel) te veel speling code 186 | 6.1× | 206 |
| Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af code 178 | 3.6× | 137 |
| Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse code 115 | 2.9× | 190 |
| Schokdemper werkt niet (goed) code 241 | 2.4× | 31 |
Alle Mazda-cohorten op één pagina →
Deze cijfers zijn afgeleid van openbare RDW-data over geconstateerde APK-gebreken. Ze zijn géén officieel slagingspercentage: de RDW publiceert niet hoeveel keuringen zijn uitgevoerd. Onze cijfers tonen het aandeel van het wagenpark met een geregistreerd gebrek, gecorrigeerd voor leeftijd, met betrouwbaarheidsmarges. Geen koopadvies; geen garantie. Niet afkomstig van of goedgekeurd door de RDW. Zo rekenen wij →